滴滴公司投放共享電動自行車，深圳交警：非法投放：米樂M6登錄

發布時間：2023-05-09 丨 瀏覽次數：242

消息，4月25日，滴滴旗下“街兔電單車”被曝在深圳寶安區投入分享電單車?；貞?，26日，深圳交警通過官方微博回應展開定性：滴滴公司在沙井、松崗予以批準后擅自投入分享電動自行車，是非法的，交警將約談滴滴，必需交還。據報，街兔電單車作為滴滴旗下分享電單車的品牌名稱，是由杭州青奇科技有限公司負責管理運營，該公司的運營業務范圍還包括自行車，電動自行車的出租，汽車配件等。該款電單車外形與普通電動車異于，另設夾住式車鈴、載物車筐、前車燈。

全車重量較重，大約為普通家用電動車的2/ 3 之輕，單手才可駁回車體后半部分。芝麻信用分超過 650 分的用戶，就不必須交納押金。在收費問題上，用于時間前兩分鐘免費，二十分鐘以內2元，遠超過時間按每十分鐘1元計算出來。

目前，滴滴分享電單車僅限于登錄運營區域內自行車和登錄還車點還車。如果用戶在非還車點還車則須要交納10元調度酬勞，遠超過運營區域外則要繳納調度費30元。

深圳實行禁摩限電多年，此前曾在深圳投入運營的優時助動單車，也在去年12月停止在深圳運營。就滴滴公司自身而言，也不是第一次在深圳違法投入分享交通工具了。今年3月17日，滴滴上下班投入青桔單車大約2萬輛，在福田、羅湖、寶安、龍華等區域皆找到有違規投入青桔單車。

隨著共享單車順利解決問題“最后一公里”的問題，電動自行車也作為投入市場的產品在一些城市開始了試運營，在創業者眼里，電動自行車符合了公眾的短距離上下班和公共交通轉乘換乘，減輕了城市交通擁堵，同時號召了國家建構綠色上下班體系的聲援。但分享電單車的推展并不像共享單車一樣一帆風順。(公眾號：)了解到，交通運輸部就具體“不希望發展互聯網出租電動自行車”。

2017年9月21日的例會新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕回應，不希望發展互聯網出租電動自行車”的政策建議是經過重復論證和分析的。在這樣的政策方向引領下，杭州于2017年4月制訂了《杭州市增進互聯網出租自行車規范發展指導意見(全面推行)》，明確規定杭州繼續禁令發展互聯網電動自行車。

去年5月，上海取消分享電單車，并對已上路的6萬輛車展開適當處置。分享電動車投放的時候必須面對兩大問題：安全性和成本。自行車輕巧，對人的損害不會較為小。國家新標規定，電動車必需遵從40公斤以下、時速高于20公里的標準，否則歸屬于不合格電動車，遠超過標準就出了電動摩托車，而電動車駕駛者沒完備的考核機制，在交通法中出于灰色地帶，無法管控。

成本問題。分享電單車沒相同充電樁，后期的運維壓力和人力成本較小，另外電動車的整車成本一般在2000元以上，因此，規模容易如共享單車那樣較慢鋪開。同時，電動車的結構較自行車更加簡單，某個零部件損毀都有可能會導致電動車丟棄。

原創文章，予以許可禁令刊登。下文聞刊登須知。

本文來源：米樂m6官網登錄-www.my888pay.com