領先科技、智能電動、全球智造、開放共享硅谷造車新勢力SFMOTORS全球首發_米樂M6登錄

發布時間：2023-05-05 丨 瀏覽次數：439

業內首創四電機驅動技術平臺，帶給多達1000馬力、3秒內0-60英里瞬間加快性能；發售“保護性自律駕駛員”技術，配備高精度激光雷達精彩應付全天候僅有路況；2款智能SUV領銜，SF5年底在美預約，新品預計2019年轉入中國市場；全球唯一享有中美雙智建能力和生產資質的純電動車企，兩地工廠實時使用工業4.0標準；布局美、德、中、日等在內全球獨立國家研發中心，更有眾多全球化精英加盟；首創“對外開放分享”商業模式，通過技術分享和產業鏈對外開放合作，加快EV行業遞歸發展。（美西時間2018年3月28日，硅谷）今晚，SF MOTORS（以下全稱SF公司）全球發布會在其硅谷總部舉辦，電驅動技術領銜的多項領先科技與智能電動SUV首次公開發表亮相，其中首款車型SF5將于2018年內在美國市場打開預約。同時，SF公司首度明確提出對外開放分享商業模式，以加快EV行業較慢遞歸發展。

SF公司創始人兼任首席執行官張正萍（John Zhang）回應，“技術是SF公司的核心，這也是公司自由選擇將總部設于硅谷這個全球創意中心的最重要原因。在過去兩年我們大大提高技術創新能力，今后將通過技術分享和產業鏈對外開放合作，與更好伙伴一起推展電動汽車的加快發展?！薄緢D片說明：SF公司創始人兼任首席執行官張正萍先生介紹三大核心優勢】扎根智能高地 硅谷DNA驅動技術創新身處硅谷智能高地，SF公司利用硅谷創意精神較慢遞歸，不僅在電驅動和智能兩大技術重點領域獲得了多項技術創新成果，更加具有領先的技術構建能力及生產能力。

據介紹，SF公司研發了一系列專利電機和變速齒輪產品線，覆蓋面積從100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最低時速方面正處于行業領先。業內首創的四電機驅動技術平臺，可通過靈活性的電機平臺用于1至4個電機并需要機械差速器才可構建四輪驅動，能獲取多達1000馬力的高效動力，最較短3秒內構建0-60英里瞬間加快。同時，SF公司根據用戶市場需求，研發了有效地解決問題“里程情緒”的車載式增程器平臺，為“電池無以”獲取了切實可行的解決方案。

電池方面，SF公司研發了高能量密度電池，其專利電池系統在兼備領先安全性特性的同時續航里程精彩突破500公里。在下一代電池產品研發方面SF公司也有前瞻性布局，還包括可提高慢差使能力并不具備更高能量更加安全性的固態電池、可容許激光焊將電池相連在一起以構建較慢生產的電池模塊、可在辦公室及家庭等環境二次循環利用的儲能系統（電池重復使用）等?？刂破鬈浻布邪l方面，SF公司獨立國家研發的電機控制器使用先進設備的獨有算法，能展開瞬時扭矩掌控，并可以更佳地管控性能優化。車輛控制器獲取四輪驅動的扭矩輸入，可帶給高效動力并提高行經安全性。

安全性網關還可以獲取平穩的數據保護和空中軟件（OTA）改版?！緢D片說明：SF公司首席技術官唐一帆講解在電驅動和智能領域的領先技術】智能駕駛方面，SF公司將安全性作為研發首要基礎，并致力于“保護性自律駕駛員”技術研發，所使用的高精度激光雷達可精彩構建全天候、僅有路況精準靈敏監測，該技術預計2020年可實現量產。以用戶為中心 智能電動SUV攜手登場側重技術創新的SF公司也在技術應用于方面成績斐然。在此次全球發布會上，SF公司旗下2款全新智能電動SUV車型首次亮相，新車命名SF5、SF7。

作為SF公司推向市場的首款車型，SF5將于2018年底在美國市場打開預約，并將于2019年在美國上市。此外，2019年，SF公司旗下新車將月轉入中國?！緢D片說明：SF公司首席工程師托馬斯?弗里茨（Thomas Fritz）理解智能電動SUV新車的設計原則】遵循“以用戶為中心”的價值觀，SF公司指出，智能電動汽車的設計必須“激動人心的駕駛員體驗”、“維持靈敏的車輛感官”和“精彩的視覺設計”這三者缺一不可。SF公司的整車研發和生產方面幾乎符合美國、中國、歐洲標準。

SF公司自律研發的電力可調系統和智能化底盤，可帶給激動人心的駕駛員體驗，能夠在最短3秒內構建0-60英里瞬間加快。在SF5、SF7兩款產品上，除了智能化的嵌入式、智能空氣懸架之外，順滑的車身輪廓風格、Sigma造型的日間行車燈、帶入空氣設計的滑動電池端口等等，皆構建了獨有設計語言與電動車性能的有效地融合。智能電動SUV新品攜手亮相的背后，是SF公司全球化研發布局的扎實承托。

目前，SF公司成立了全球化的人才及技術儲備計劃，并更有了曾長年服務特斯拉、寶馬等著名汽車品牌，以及蘋果、谷歌、Facebook等知名科技公司的全球精英加盟。此外，SF公司以硅谷為總部成立電驅動、智能駕駛研發中心，并在4個國家就設計、技術及工程等多領域創建了獨立國家的研究中心，還包括美國、德國、中國和日本。全球智造 實時應用于工業4.0標準就全球EV行業而言，運用先進設備的科技裝有一輛電動車并非難事，但享有規模和智能化生產能力者寥寥。

在此次全球發布會上，SF公司講解，在中國和美國這兩個全球僅次于的智能電動汽車市場上，SF公司都不具備獨立國家的生產能力和生產資質，并與世界級工程伙伴如博世、西門子等積極開展了解合作。無論是坐落于美國印第安納州具備非常豐富汽車生產經驗的工廠，還是中國重慶的全新智能整車工廠和電驅動工廠，都將使用工業4.0標準和統一生產流程，可實現年產20萬輛的大數據智能化生產能力。其中，美國印第安納工廠為原AM General民用工廠，具有生產高品質汽車的傳統，曾倒數多年生產民用悍馬H2車型和飛馳R系列車型等知名品牌車型，并具有經驗豐富的管理團隊和嫻熟的產業工人。據報，SF公司對該工廠于是以展開符合高端電動汽車生產的設備及工藝的升級，并對所有雇員獲取大量培訓，使其淪為美國最不具創新性的綠色電動汽車工廠之一。

【圖片說明：SF公司的智能電動SUV將在美國和中國構建規模和智能化生產，圖左：美國印第安納工廠，圖右：中國重慶工廠】正如SF公司首席生產官吉姆?費恩（Jim Finn）所言，“我們工程和研發部門布局在美國、德國、中國和日本。我們的汽車生產生產設備在美國印第安納和中國重慶，所有這些都是密切連接的，也是我們全球化商業模式的一部分。

”對外開放分享 智能商業模式加快EV遞歸發展世界多國制訂的傳統燃油車解散時間表讓新能源汽車在全球范圍內淪為熱點，中國汽車市場“雙分數”政策也將要在2018年4月月實行。涉及資料表明，2017年全球新能源乘用車銷量大約122.4萬臺，主要集中于在中國、美國、歐洲和日本，同比快速增長大約63%，業內人士預測在2019-2020年或將是新能源汽車集中于愈演愈烈期。然而在當前的高端智能電動汽車領域，競爭的完備程度卻頗高傳統燃油車，不僅參與者數量偏高，在技術上也不存在碎片化現象。獨木不成林，如硅谷EV行業的整體發展還必須更加多參與者聯合推展。

在這樣的背景下，雖然短短2年間SF公司在全球化技術創新、產品開發、智造布局等方面交還了第一張答卷，但在SF公司顯然，在對外開放共享經濟模式向生產領域深度滲入和全面融合的今天，只有致力于以對外開放分享的姿態，與全球的合作伙伴構建橫跨國別的產業鏈統合，才能推展整個EV行業較慢發展。以“技術對外開放，生產分享”為通路的智能汽車產業打造出，將淪為SF公司推展EV行業整體發展的獨有路徑。SF公司CEO張正萍在此次全球發布會上允諾，將通過對SF公司領先的智能電動技術分享，創建對外開放的產業鏈合作機制，充分發揮中美兩地的市場優勢，與所有致力于智能電動汽車產業發展的志同道合者聯合聯手，構建技術的較慢遞歸與應用于，推展EV領域的產業鏈資源整合及整體較慢發展?！緢D片說明：SF公司高管及嘉賓聯合親眼該公司智能電動SUV新車亮相】目前，SF公司已和博世、英飛凌、三星SDI、LGC等全球一流供應商構成了戰略及業務關系，與杜爾、西門子、AFT等全球頂級裝備制造商創建長年合作關系，同時與密歇根大學、加州大學伯克利分校、BAT等科研機構及技術型公司積極開展合作。

本次發布會還更有了中國和歐洲著名整車企業的高度注目，如東風、長安等。當智能電動汽車在時代的洪流下奮發前進時，集硅谷智能高地先發優勢、智能產品演變遞歸優勢、全球智造布局構建優勢、智能商業催化劑市場優勢于一體，SF MOTORS這個全新的硅谷造車新勢力，將淪為推展智能電動汽車行業整體發展的最重要力量。原創文章，予以許可禁令刊登。下文聞刊登須知。

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